賽鴿大家應該都聽過吧!品種優良的鴿子可要價不斐,新聞也曾報導過擄鴿勒贖案,小羊這次就是去轉播放鴿子,為什麼要轉播呢?因為賽鴿是有獎金滴,第一名的鴿子會有獎金,不過當然大家都是賭外圍,獎金不過是形式上而已,外圍的金額才是嚇人!賽鴿可分為五關,一隻鴿子只能從頭開始比,以腳圈為識別然後五關比完積分最高的就是冠軍,距離也隨著越後面關數越遠,挑戰也越大,當然還有一些規定,小羊也不是很懂~想更清楚了解的可上知識查去... 這次要從高雄港出海,所以一早小羊跟東東就搭乘高鐵南下左營,第一次來左營站,由於時間急迫沒作太多停留,匆匆拍下這張代表左營高鐵車站的照片就搭小黃前往碼頭了...
這艘就是要載鴿子到外海海放的小貨輪,那個半球形的就是天線,現場畫面就是靠這玩意ㄦ傳回來滴,這ㄦ是高雄的碼頭,第一次要從這ㄦ坐船出海,跟之前坐旗津渡輪那種感覺不一樣,這次是玩真的,遠離台灣320KM的海面上,摩天85,明天見囉~....
上次出海是去年過年彭佳嶼打工記,記得那次坐漁船剛好東北季風,去程一整個人難過的要死,都已經滿到了9.9分,差0.1就要抓兔子了;這次的船比上次大太多了,應該不會很晃才對,望著逐漸遠離的高雄港,怎麼還滿會搖的,糟了!這會ㄦ上了賊船已經下不來了,小羊跟東東都頗有同感的就聽天由命吧!! 剛開始在船上還頗為認真的調整設備參數,調到最佳狀態,漫長的航行,參數早已調整完畢,真的沒什事可做,衛星電視就這麼一台可看,外頭怎麼看也都是一樣,就是海~ 聽前輩說:沒事就睡覺囉!這艘船有特別為賽鴿改裝過,才有多一間轉播室及船倉供放鴿人員休息用,結果前輩的話沒錯,小羊呆在船艙床上的時間是最多的orz...
在船上的第一餐~晚餐小羊實在沒什胃口吃,到隔天肚子都不會感到餓~真神奇~依照這樣的話小羊坐船幾天應該就可以瘦一圈囉~~呵呵!早上七點放鴿,打開鴿籠,只消幾秒的時間鴿子全傾巢向外飛出,在上空盤旋幾圈後就朝著台灣鴿舍方向以每秒20多公尺的速度飛去,現場LIVE不過這數十秒的時間就結束,剩下的就播鴿籠在吊上船的畫面及要放鴿前檢查每一籠子的鎖匙以確保沒有動手腳以示公正,30分鐘後收播就慢慢的返航~
任務結束後剩下的時間更是不知如何打發,睡覺已經睡到不想睡了,壹周刊也不想翻了,船也上上下下走了幾回,也沒什地方好去,就呆坐船尾這長椅上,看著船駛過所劃出的浪痕,曬著太陽,閉上眼睛幻想著正坐在豪華遊艇躺椅上,比基尼.海水.太陽.海鳥...聞著鹹鹹的海水味和著濃濃柴油味,胃裡起了點漣漪,ㄛ~又破壞這美好的畫面了!!
船出海的時間是週六下午1點20分,要到隔天的早上七點才要開籠放鴿,之後就坐船慢慢的凸回高雄港,到高雄也已經晚上八點,這趟共計33小時左右,才可以看見陸地的燈火時,忽然有點感動,終於..終於可以"腳踏實地了"
這艘就是要載鴿子到外海海放的小貨輪,那個半球形的就是天線,現場畫面就是靠這玩意ㄦ傳回來滴,這ㄦ是高雄的碼頭,第一次要從這ㄦ坐船出海,跟之前坐旗津渡輪那種感覺不一樣,這次是玩真的,遠離台灣320KM的海面上,摩天85,明天見囉~....
上次出海是去年過年彭佳嶼打工記,記得那次坐漁船剛好東北季風,去程一整個人難過的要死,都已經滿到了9.9分,差0.1就要抓兔子了;這次的船比上次大太多了,應該不會很晃才對,望著逐漸遠離的高雄港,怎麼還滿會搖的,糟了!這會ㄦ上了賊船已經下不來了,小羊跟東東都頗有同感的就聽天由命吧!! 剛開始在船上還頗為認真的調整設備參數,調到最佳狀態,漫長的航行,參數早已調整完畢,真的沒什事可做,衛星電視就這麼一台可看,外頭怎麼看也都是一樣,就是海~ 聽前輩說:沒事就睡覺囉!這艘船有特別為賽鴿改裝過,才有多一間轉播室及船倉供放鴿人員休息用,結果前輩的話沒錯,小羊呆在船艙床上的時間是最多的orz...
在船上的第一餐~晚餐小羊實在沒什胃口吃,到隔天肚子都不會感到餓~真神奇~依照這樣的話小羊坐船幾天應該就可以瘦一圈囉~~呵呵!早上七點放鴿,打開鴿籠,只消幾秒的時間鴿子全傾巢向外飛出,在上空盤旋幾圈後就朝著台灣鴿舍方向以每秒20多公尺的速度飛去,現場LIVE不過這數十秒的時間就結束,剩下的就播鴿籠在吊上船的畫面及要放鴿前檢查每一籠子的鎖匙以確保沒有動手腳以示公正,30分鐘後收播就慢慢的返航~
任務結束後剩下的時間更是不知如何打發,睡覺已經睡到不想睡了,壹周刊也不想翻了,船也上上下下走了幾回,也沒什地方好去,就呆坐船尾這長椅上,看著船駛過所劃出的浪痕,曬著太陽,閉上眼睛幻想著正坐在豪華遊艇躺椅上,比基尼.海水.太陽.海鳥...聞著鹹鹹的海水味和著濃濃柴油味,胃裡起了點漣漪,ㄛ~又破壞這美好的畫面了!!
船出海的時間是週六下午1點20分,要到隔天的早上七點才要開籠放鴿,之後就坐船慢慢的凸回高雄港,到高雄也已經晚上八點,這趟共計33小時左右,才可以看見陸地的燈火時,忽然有點感動,終於..終於可以"腳踏實地了"
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