自從小NN入車庫後就一直有冷車非常難起動的症頭~~每次出門都快把啟動桿採斷掉,還沒打擋腳快抽筋小NN才捨得慢慢醒來...醒來就算囉!!偏偏還得原地催油熱車等水溫到工作範圍,油門才會順一點;這樣就可以了嗎? NO~ 上路後勾二檔轉油門時,不高興還會有快熄火的狀況,必須馬上靠邊停再順一順油門..否則一熄火,肯定想找洞鑽~~繼續照這樣的戲碼演下去,小羊可能會把小NN請出車庫 Orz
這樣的狀況就是油路問題,想當然就是久未清理的化油器,本來想說是不是直接網路買一顆來換或者牽去給車行清洗....後來想想乾脆自己動手;真的,萬一不小心弄好了,算賺到也學到經驗,如果不成功再給專業的賺...先上網找一下清洗化油器要注意的資料,OK後就擇日動工了...
來一張完整的照片,先前動最大就是拆油箱換空氣綿,再往下就沒拆過了....就試試唄!
把椅子拿起後就要拆油箱...12號版手把螺絲卸下,拿起油箱前記得要將汽油杯閥門轉到"OFF"...鬆開油管...油表電路鬆脫...加油口卸油管鬆脫...OK後把油箱整個搬起....之前把油整個加滿,結果好重...記得要動到油箱前不要加油~~
下一步就是拆進氣總成,由於小NN是三期車,多了廢氣回收系統,管子也多了好幾根...用照片紀錄是最簡單的記憶方式!! 拆下後就是這鳥樣~~內部十多年未清(前車主說從沒拆過....)累積了不少的油污泥垢........ (要拆下車台去噴砂烤漆嗎????) 紅圈部份就是這次DIY的主角~~把化油器拿下來也不是件難事,怎麼還沒做時都覺得容易...真正動手的時候每下一個零件卻都沒那麼簡單...
將化油器拿下來必須先紀錄所有的管路一次,黑油管..洩油管..真空管..拆下頂部的油門線..拿下化油器後再鬆開Q紐線螺絲~~整個化油器終於可以下來了 呼~
拿下化油器的小NN樣子.....小NN: 光溜溜的好難為情喔 @@
既然化油器下了,歧管也順便拿下清一清.....裡面應該就是舌簧片了 猜的~
為了下化油器,還把黑油幫浦蓋打開,鬆開送油管....也順便將電瓶取下,還加了水~~
化油器清潔劑 GUNK ..超好用的~~DIY族不可少的好幫手;另外牙刷也是排得到名的武器之ㄧ
髒兮兮的歧管
裡頭都看的出陳年油垢,難怪~~小NN這麼難騎..原來喉嚨長刺
小羊覺得小NN冷車油路不順的罪魁禍首就是它"油針",這跟針上佈滿的垢...刷了好幾次才回復光亮,當然也噴了不少 Orz
噴了近一瓶的GUNK後...化油器閃閃的發出原色~~
剩下就是再反向回去裝上所有的零件即可....就在要上油箱時看到了一個"華司".....哇~原來是Q紐線忘了加上去,還好不是什麼重要的零件...難怪有時候DIY完後會莫名奇妙多一些螺絲 =="
華司就是要墊在Q紐線及化油器間,紅圈處即是 ~ 化油器是不是跟一開始不一樣呀~ 像新的一樣.......那個蓋子破功了 =="
完工後再次的巡視所有的管路是否接回,然後就要測試了.....很緊張,打開電門拉起Q紐,右腳往下一踩.....嗯~~~(音調逐漸拉高) 哈~成功了,乾脆的一踩即發,檢視排氣管是否排放微微青煙~~CHECK,RC閥2500轉開啟一次,轉速到達6500後逐漸轉開~~CHECK...所有動作都正常........YA成功~~
哈囉! 您也是diy喔! 照顧老車的基本功.
只做些小小的DIY啦~~ 動引擎就請專業人士代勞 呵~
這車由您接手是正確滴! 油杯和rc電腦解決了嗎?
是蘇大哥嗎?? 呵~好久不見!! 車子目前放著慢慢弄.... 油杯之前找材料行說調不到貨..所以先撐著 RC電腦還是一樣有時會休眠..也撐著用 可以弄得東西太多了..就慢慢來
小羊 您好！ ㄟ！這年頭流行小字輩， 也長你沒多少， 叫”小蘇”就行！ 無意間逛到您這裡， 蠻用心經營的BLOG！ 小N還健在 ，真好。 拍謝！ 最令人著迷的RC沒能力搞好， 有些遺憾。 狼很好養，TU就要花些精神找料， 也不算太難。 小N對我來說就難多了， 之前到光陽零件中心找排氣管、 油杯、 RC電腦、…..通通沒料，當時不過12年的車原廠料就斷光， 找副廠又沒人做(不找改裝品)， 這是啥情形….. 比20幾年的DT還慘， DT至目前為止副廠料都沒問題。 加上沒多的屁股來騎， 長年晾在那兒， 對這種化油車是無形的傷害 (化油器， 油路)，只好讓給您這樣有興趣和有能力者了。 恭喜搞定化油器！ 這車原來是很好發動， 2周沒騎， 踩2下就行， 大慨我放太久都沒騎。 排氣管已整修完應可以撐很久，耐熱漆可能噴的不夠多層少淋雨吧， 油杯、 RC電腦就要用力找囉！ 您的金狼看來也顧的很漂亮，會找這車是眼光獨到， 最佳通勤車； 不過4檔狼，巡航不會很麻嗎？
其實當初會買金狼也是因緣際會....原本買了NSR後朋友要接手金狼,可是朋友先接了KTR,所以金狼就繼續留著~這都是緣啦!! 4擋狼的確很麻!錶速過了60後引擎聲變大變尖車身也變更麻,曾經ㄍㄧㄥ過110左右,感覺整台車快散了引擎快炸掉....現在大都60左右巡航~這幾次騎下來都有40KM/L以上油耗...應該還算可以 金狼也還有好幾個地方要弄...珠碗該換 離合器片也該換~~ 再繼續慢慢搞 呵~~
狼的東西超便宜，可以試著前面增1齒或後面減2齒， 雖然犧牲一點起步扭力 但巡航感覺上好像多出1檔， 油耗也更漂亮。 我那5檔狼，極速也只是110， 60~70巡航震動感雖不及TU也還能接受，油耗50km/L，是騎過第2省油的檔車。 離合器片正常操作應該蠻耐用阿， 新車到現在81000KM還沒換。倒是換過內鍊和張緊壓條 ，這種手調內鍊的設計真差勁， 老忘記調，加上傳說中的B3U干擾…… 金狼基本上優點比缺點多很多，比較實用些，所以還留著加減騎。
油耗50KM/L 真漂亮~~ 金狼是第二省油,那誰榮登第一哩?? 下次換齒盤試試!! 我的金狼不過5萬多,有時候入二檔後轉速會明顯拉高...就好像半含離合器那樣拉轉速,我想應該是離合器片打滑了... 請問B3U干擾是什?
第一省油是：1989 SUZUKI GS150R http://goods.ruten.com.tw/item/show?11080526361082 戰馬 聽過嗎？ 有56KM/L 以上的實力， 這一台就是生不逢時， 當年是2T車的天下， 所以能見度不高。 狼的油針， 調一格又可以多5KM/Lㄛ！ 才5萬多KM，常半含離合嗎？ 如果離合器線調整也無效， 那應該換離合器片ㄌ。 B3U請參考 http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2261466&highlight=B3U 我的就是05狼， 沒刷缸(因踩發仍然很緊)， 但缸頭汽門聲超大， 聲音大到幾乎蓋過排氣管聲， 像是杜卡迪乾式離合器一樣、、、、 哈！ 所以跟本聽不出來啥時該調整內鍊， 雖然如此， 卻沒影響動力輸出， 真奇怪？！ 詢問原廠技師， 是汽門頂桿軸構造簡化，少ㄌ銅軸套管， 我也不瞭， 就是偷料啦！ 等壞了 整個缸頭換成像你舊狼用的就行。
這部有看過,網路的賣價真的是很敢開....記得還有另一部叫名劍的,只有上整流罩,方燈(只看過黑色)http://goods.ruten.com.tw/item/show?11090219365715...這部也不錯看;如果晚十年生產的話,現在輕檔車的名次應該會重新排序... 離合器線有調整過,所以才會覺得是離合器片打滑...不過也好,有時後爬坡的時候感覺會自動降檔拉轉速,還滿奇特的 哈!!
小羊 您好！ 高三那年，大家都瘋名流100， 好同學的天箭90有力卻沒尾速，就升級新上市名劍150 http://tw.myblog.yahoo.com/art-ok/article?mid=22&prev=23&next=21&l=f&fid=6， 真趴！ 好羨慕阿！ 不管他人怎麼笑 小孩騎大車， (因身高155cm要蹎著單腳著地)， 就是喜歡啦！ 古早以來SUZUKI的機車多數是叫好不叫座， 名劍後繼車就是戰馬， 當年我只想找戰馬一個前碟盤護蓋， 問了很多家都沒有， 就知道有多冷的車， 所以現在這車的零件，鐵定比NSR/FZR更難找； 不過大陸還有生產全罩車，只是125CC 叫”王中王”。 那狼特有的入檔或起步那個衝力應該也降低不少(我的狼還沒打滑，也沒啥衝力了)， 離合器片壽命和操駕習慣有絕對關係， 換離合器片後動力會提升一些。基本工具足的話DIY也行。
基本工具是都有....只是拆解程序不大暸 不知從何下手及該注意的眉角....
狼的離合器片我還沒拆過， 以前拆過幾次dt， 應該大同小異。 準備新離合器片和新的case墊片。 拆踩發桿， 拆下case外圍螺絲， case還會黏住滴， 用膠鎚或木棒， 輕敲case邊， 就會分開， 取下case時注意裡頭踩發桿彈簧的位置， 不然要想半天才裝的回去，case舊墊片要刮乾淨。 離合器片碗公中央1個 和4個螺絲鎖著彈簧， 拆開後就可整組拿出來， 注意每一片離合器片的順序、方向，鋼片也是(有些車種離合器片有一片較厚)。 換新離合器片和新的case墊片，裝回4個螺絲鎖著彈簧，以對角鎖緊； 我也沒扭力板手， 通常以拆下時的力道為參考。 裝踩發桿彈簧就要一點技巧和耐心， 第一次通常很難裝， dt 我拆裝了4次才比較順手。 工具要適當， 不然case外圍螺絲容易開花， 就難搞了！ 有此一說： 新離合器片先用機油泡一晚(離合器片材質類似電木)， 裝上後可立即操駕， 我是覺得沒差啦！第一次大概要2小時。 珠碗很便宜， 但”今搞工”， 拆把手、 前叉 、三角台， 榔頭+鐵棒(管)敲下舊品， 反順序敲回珠碗座 ，裝上前先在珠子上黃油， 潤滑兼珠子不會亂跑， 再把新品裝回去， 組裝還原各件； 調整也要反覆幾次才ok。第一次大概要4小時以上。 DT大概是這樣！ 參考囉！
了解,這樣清楚多~~謝謝~~ 接下來就備料及選好黃道吉日分期動工了... 另外,我的狼發生一件比較詭異的事...就是前煞車很鬆,我以為煞車皮沒了就換一組,結果換下來的煞車皮沒什磨損...換上新的後,發現怎麼調整煞車線及哈姆拉桿都無法調緊.. 調緊後整個輪子會卡死..調整到輪子可以動,結果沒煞車~~請問這有可能是哪出錯呢?還是我沒裝好!! =="
猜~是否拉線快斷了， 而延長， 打開拉桿防塵套看鋼索有無開叉？ 狼的拉索穿線順可以用很多年， 不順的話， 用不到1年。 都正常， 那就調整煞車鼓外的拉桿(不是手調螺絲側)， 移動1齒看看， 通常這是煞車皮耗損多時，才調整的下下策。 參考囉！
請問一下 油門線換好的時候 應該是會縮回去的 還是可以不會自動收縮的狀態呢? 我昨天自己換線 換好之後不會收縮..... 不知道哪裡出問題 謝謝
抱歉！好久沒來這裡了。 “油門線不會自動收縮” 經驗上可能是化油器裡頭主油針的大彈簧沒裝好，就是油門線在拉，由這個大彈簧回位的，其次是油門線的走線不順。 參考！