Yang's Farm~心旅飛羊

大紅狼入手後也騎了兩千多公里了,有些部份也該要整理,外觀是都差不多了,要再精進就剩下烤漆一途,小羊是覺得老車就是該有些歷史的滄殤,才有味道 (其實是不想弄)... 上網看車友的DIY紀錄,同時也收集所需的零件工具.....萬事具備了只欠"時間"這個東風...

小羊可以利用的時間就是下班後大約3小時左右,適逢瓊斯盃開打,會比較忙些...時間比較不好喬,可以作的就先做,採取分時多工,時間多就做厚工,時間零散就做準備工作及組裝...依過往經驗,過程中會遇到一些小問題,這有時沒法立即解決,可能需要某種工具或是要再買零件來才有辦法進行到下一步...也第一次弄,就慢慢來搞...還好施工的空間夠大,也只有小羊在使用,不會有別人打擾,零件拆一拆就擺在地上.....OK的啦!只怕時間一拖久,小羊這腦袋瓜已經忘了如何組裝 Orz....

本篇的主角,小羊車庫裡的大紅狼~~

症頭一:左前叉漏油,本來想買內管自己來換,後來上網看到一組原廠新古品未使用過只是外管有些刮傷,這點小羊不在意...直接下標買了...

症頭二: 龍頭間隙過大,螺絲鎖緊還是未改善,推斷龍頭上下珠碗組已經損耗,買上下珠碗組及鋼珠回來更換;再不換,小羊就要把他打入冷宮了....

事前收集的零件工具,離合器片..側蓋墊片..拆離合器的四角特工~

左前叉..前煞車開關..上下珠碗組..鋼珠一盒~ 外加事後飲料一罐

先把車子底部墊著,等下輪胎.前叉卸下的時候車子才有支撐點..

下前輪的樣子,其實龍頭應該不要太早拆除,因為下前叉時沒有支點可以施力把前叉扭轉卸下,超難做的...兩支前叉卸下來後兩隻手酸到沒力,把事後飲料幹光,補充體力  =="

油箱墊布,以免刮的更花更顯滄殤~~ 兩支前叉下完後,取下上三角臺...這時只要將螺絲旋下就可以拿下三角臺了,不過記得,在旋出螺絲前另一隻手要撐住下三角臺部份,避免螺絲ㄧ鬆開三角臺就"噗通"往下掉~

上珠碗潤滑油早已失效且結泥塊,鋼珠也跑掉了幾顆,難怪會騎車時龍頭會隨著路面"哩哩扣扣"~

下珠碗的狀況也沒多好,騎車騎的不酥胡的主因 ~~換掉換掉換掉~通通換掉...

兩支前叉卸下後發現,右前叉的內管有點彎曲(紅圈處),看起來像是有撞過.擠壓過的樣子;雖然沒有漏油,但是一隻好的跟一隻彎的要裝上車不但不協調看起來也怪,輪胎應該還裝不起來~~算了,再買一隻右前叉...

鏡頭再轉到車頭,三角臺都卸下來,鋼珠也都清掉了~~結束了嗎?? NO~ 還有一步,要把卡在車架裡的舊珠碗敲出來....拿T型板手由上往下頂住下珠碗,拿木槌平均敲擊四周(需用點力),直到珠碗敲出為止;上珠碗也依樣畫葫蘆~

新舊珠碗的比較,其實舊珠碗把油漬清理乾淨應該還是可以用;珠碗不貴,直接換新的爽度較佳~~ㄟ~裝在裡面是看得到喔  Orz

下三角臺清理完畢後,套上舊的防水膠墊(忘記買新的),再把新的珠碗(內徑比較大的)套上去即完成下三角臺的部份...

沒錯~就是這麼一大桶黃油,隨小羊如何豪邁的塗,其實也用不了多少....

新珠碗套上車架囉!! 把車架裡的舊油漬清乾淨後,塗上一層黃油,再拿大套筒頂住珠碗,然後拿木槌往上敲套筒,利用推力把珠碗逼進車架,要選對套筒剛好合珠碗內圈部份才好施作...

上下珠碗套進去一部份後就開始要上珠珠了,先塗一層黃油再排上鋼珠,人家說要上21顆,也有人說排滿後再取一顆下來; 結果,21顆就可以,多一顆其實可以感覺珠珠擁擠不滑順,所以21顆或是排滿拿一顆走都對~

上珠碗部份,鋼珠排完後還要再蓋上珠碗蓋,接著把下三角臺從下面往上反裝,依照拆的順序把它反裝回去就可以...

 換新的珠碗後整個車頭的性能提升,這樣儀表殼生鏽的部分也要處理讓整個車頭的質感再度提升,既然要噴漆了,乾脆連大燈燈殼也順道噴一噴....

到目前為止,車頭部分就拆到這裡為止,說真的,也沒什東西可以拆了~~

儀表殼要噴之前要先包裝處理,免的噴完後整個黑色系後的質感很棒,但是整個都黑色的,時速 油表卻全都看不到....那不是很瞎嗎!!

當初在切後貨架時就看這套大貨架的圓孔不是很舒服,重點是燒得又醜......反正有時間就拿砂輪機把它切掉...切掉小圈圈~

最好拆下來切,避免磨到坐墊....而且也比較好施工

客官您看~~是不是順眼多了呢!! 呵呵~

新舊前叉比一比,相信大紅狼換上新的前叉後,小羊騎起來肯定非常得舒服,而且可以感覺得前叉的存在,那種煞車時沉下去後再浮起來的感覺實在太棒太美妙了...ya~

 未完成待續.........................

目前工作忙比較沒有時間來弄大紅狼....就分上集先吧!!