Yang's Farm~心旅飛羊

話說小三開始成為真正的小三後就很少為她做些什麼事了,以前還是正宮時都會三不五時的東弄弄西搞搞,現在都是要撐到底才抽時間為他診斷施點門診手術,如果要上手術台的,小羊做不來就請專業操刀;這次的主角是後減震筒,應該不難做,記得上次在幫小三更換全車煞車系統時有稍為提起帶過...

小三有降過車身,裝的是貝氏登黃筒套裝避震組,用了幾年後減震筒明顯沒了減震功能,遇到路面不平的時候後車身就會上下搖ㄚ搖像船一樣,穩定性差很多且不舒服...上網有找到專修避震器的,分含拆工及不含拆工的,小羊想自己拆然後送去理應比較便宜才是.

第一步:將後輪頂高拆輪胎, 這小羊很熟手了  咩~

接下來比較要注意的是,記得把後牛腿先用千斤頂給撐起來,不撐的話等下把後減震筒螺絲卸下就很好玩了!

拆下減震筒下面的螺絲後,接著就要拆上面的螺絲,從行李箱不好施工,所以將後座打平,把地毯掀起...

拆下兩個螺姆,然後握著桶身搖一搖,就可以下來了.

車友說小三的後避震固定鎖減震筒的地方板金很薄,久了容易出現裂痕,果然不出所料,跟其他地方的鈑金厚度一樣,難怪有不少的車友都加裝鐵片來增加板金的受力面積,但小羊卸下減震筒後覺得,減震統本身上面的橢圓型鐵片應該夠承受力,所以就不加裝了,畢竟這是德國原廠設計的   咩~

下圖是減震筒上座分解圖,感覺那橢圓形的應該挺給力的,另外最後那顆螺母最好是有氣動工具才好卸.

下面黑色桶身的就是準備替換上去的,應該是原廠樣式

裝上去就把拆的順序給倒過來就行.

上座的樣子.

減震筒做比較,改裝的筒芯明顯比原廠樣式的短,網路俱樂部上的車友常說,改裝避震系統最好搭配使用,不要牛頭馬嘴的兜,雖然一開始有省到錢但是效果除了沒比較好外,零件壽命也可能減短反而是花更多的錢,所以小羊的黃筒修完後就要趕快的再來做更換,免的將這對原廠樣式的減震筒搞壞..

好了,打完收工,喝罐碳酸有氣的飲料稍解剛剛的疲勞ㄚ~~  爽